Fernando Alonso centra il suo quinto successo stagionale in Corea del Sud e si porta in testa alla classifica mondiale, complice la giornata nera delle Red Bull che totalizzano 0 punti causa i ritiri di Webber, andato a sbattere dopo un testa coda, e di Vettel tradito dal motore quando ormai era comodamente sul podio. Hamilton si piazza alle spalle dello spagnolo e ritorna in corsa per il titolo iridato. Completa il podio Massa il cui unico merito è stato quello di non commettere errori, riuscendo così ad approfittare dei ritiri dei piloti davanti a lui.
Il Gp scatta alle 8 del mattino in Italia, orario in cui per molti, compreso il sottoscritto, specialmente di domenica è difficilissimo alzarsi. Ma la F1, la lotta per il mondiale riescono a far puntare la sveglia thousands of fans hoping to see a show worthy of the effort. The cars are lined up, everything is ready, but here comes the rain. The track is quickly flooded by water and the departure is delayed for about ten minutes (I believe that many people have not had the strength to keep your eyes open). Persistent rain + track at the limits of viability (a scandal that finished building a circuit on the Thursday before was not equipped with a drainage system for rain) = start behind the safety car. Dura little too expedient, visibility is almost zero, the race is stopped and further delayed the departure. This was not enough to bring back fans Europeans into the arms of Morpheus, the new restart is once again behind the safety car, which remains on track at the head of the snake car for 16 laps. They needed a thrilling start to make us wake up and instead many have found themselves fighting against the eyelid downward for more than an hour.
Who could resist the call of the pillow has enjoyed a good race but, as often happens in the wet: on lap 17, in practice very early in the race, Webber put two wheels on synthetic grass and turns in the lead tail, Alonso manages to avoid it, no Rosberg and both the race ends here. A true Vettel does not seem to find himself in the head, with his number one opponent for supremacy inside e quella mondiale out; e per il tedesco le belle notizie non finiscono qui. Infatti durante il suo pit stop la cattiva sorte (che poi si farà perdonare) bussa alle porte di Fernando Alonso: ad un meccanico scivola un bullone, il tempo scorre inesorabile e Fernando perde una posizione, con Hamilton che ringrazia e si prende la seconda posizione. Il ferrarista non fa a tempo a disperarsi che Hamilton gli restituisce il favore e la posizione andando lungo ad una curva.
Tante emozioni, tanti colpi di scena. Ma non è finita qui. Quando i giochi sembrano chiusi, il muretto della Red Bull ordina via radio a Vettel di fare attenzione ai freni, di gestirli causa pericolo rottura. Alonso, manco avesse captato il messaggio, continua a tirare più first and a second port from the German: the 45th lap, after the start-finish straight, is the 'Ferrari's attack and take the first place. A few corners later Vettel is forced to finally raise the white flag because of his Red Bull Renault engine that breaks a few kilometers from the arrival. Alonso gives you the luxury of signing the fastest lap of the race before going to take 25 heavy. As mentioned above the podium is completed by Hamilton and Massa. Fourth Schumacher, author of an excellent race, behind Kubica, our Liuzzi, Barrichello, Kobayashi, Heidfeld and Hulkenberg to close the points.
Paradise Ferrari, Red Bull hell. Fernando now leads the drivers' standings with 11 points ahead of Webber, 20 and 25 at Hamilton on Vettel. Button out of the game, came out of the points with 42 points behind the Ferrari. As he himself said Alonso, the world is by no means closed. On the one hand, the Ferrari is in the best position, with a good advantage to manage only two races from the end, the other now the pressure is all on him and the Maranello team, more used to playing for the World Cup on the line Wool and accustomed to pressure. The Red Bull must follow, much less have an obligation to choose which pilot point. No coincidence that the statements about Chris Horner, team principal of the cans, we suggest that Red Bull in the house have understood the lesson and potrebbero adottare il classico gioco di squadra, dopo averlo pesantemente criticato per tutta la stagione. I riflettori sono puntati su queste due scuderie, ma occhio a Hamilton e alla McLaren: l'inglese è spregiudicato e velocissimo, doti da grande pilota che a volte lo portano al ritiro, a volte lo fanno andare fuori pista....ma spesso lo portano al trionfo.
In Corea è successo di tutto...non vediamo quindi l'ora di vedere cosa succederà in Brasile il prossimo 7 Novembre (tra l'altro verso sera, orario molto più gradito), data in cui Fernando Alonso si giocherà il primo match ball...e chissà che il padrone di casa Massa non decida di dargli finalmente una mano!
MDZ
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